회오리 잦은 옥상 환경 무시 얇디얇은 값싼 마감재로 시공
강풍도 아닌 바람에 절반이 뜯겨… 전면 보수도 꺼림칙해

익산예술의전당 옥상 외벽 마감재 드라이비트(오른쪽)가 비바람에 뜯겨져 나가 연분홍색 단열재가 속살을 드러낸 채 볼썽사나운 꼴을 하고 있다.

두 번째는 옥상 곳곳에 실금이 나 있는 문제를 다룰 예정입니다. 마지막 세 번째는 이름만 ‘옥상휴게실’일뿐 황량하게 텅텅 비어 있는 실태를 보도할 계획입니다.

익산예술의전당에 대한 시민들의 많은 제보를 바랍니다. <편집자주>

익산예술의전당 4층 옥상. 휴게실로 통하는 유리문이 굳게 잠겨 있다. 빨간색 글씨로 ‘통제구역 출입금지’라는 글귀와 함께 ‘강풍으로 옥상 벽체(드라이비트 마감재)가 파손돼 조속히 전면 보수하겠다’는 내용의 종이가 붙어 있다.

식당 쪽문을 통해 밖으로 나서자 지난 3일 비바람에 외벽이 와르르 무너져 내린 사고현장이 눈에 들어온다. 외벽 마감재 ‘드라이비트(Drivit)’ 절반이 떨어져 나가 흉측한 몰골을 하고 있다. 잔해들은 한쪽 구석에 처박혀 있다.

길이 42m 중 20m가량이 비바람에 뜯겨지면서 연분홍색 단열재가 속살을 드러낸 채 볼썽사나운 꼴을 하고 있다. 지난해 12월 준공된 지 1년 만에 벌어진 광경이다.

이날 바람이 제법 거세긴 했지만, 근본적 사고원인은 지상보다 바람이 더 센 옥상 환경을 고려하지 않고 바람에 취약한 드라이비트로, 그것도 엉성하게 시공했기 때문이었다.

드라이비트는 스티로폼 재질에 굵기가 성인손가락 두 마디정도로 얇다. 작은 틈새라도 바람이 스며들면 떨어지기 십상이어서 접착제를 촘촘히 바르고 붙여야 비바람에 뜯기는 피해를 막을 수 있다.

더욱이 옥상은 회오리바람이 잦고, 지상보다 바람이 더 세게 부는 환경 때문에 시공에 더 만전을 기해야 한다.

공사현장 전문가 출신인 소광호 교수(원광대 건축공학과)는 “옥상은 회오리바람이 잦아 드라이비트로 시공하려면 제대로 부착해야 한다. 특히 부착력을 강화시키는 공법을 적용하는 것이 가장 바람직하다”고 조언했다.

이를 비춰보면 이번 사고는 이런 옥상 환경을 무시하고, 시공을 엉터리로 한 흔적을 그대로 보여주는 셈.

특히나 기상청에 따르면 이날 내린 비의 양은 1.6mm, 평균 풍속은 8.2m/s로 강풍이 아니었다. 강풍주의보 기준인 14m/s 이상 또는 순간풍속 20m/s 이상에 한참 못 미치는 바람이었다.

헌데도 익산시는 마치 시공사를 옹호하듯 휴게실 문에 ‘강풍’ 때문이라는 글귀를 거리낌 없이 써 붙였다.

또한 바람에 취약함이 여실히 드러난 드라이비트로 재시공할 계획이다. “조만간 감리회사도 불러 전면 하자보수한다”고 말했지만, 재차 이런 사고가 발생할까 꺼림칙하다.

드라이비트는 화재에도 취약해 불이 나면 크게 번지기도 한다. 이런 단점에도 드라이비트를 쓰는 이유는 단가가 싸 공사비를 줄일 수 있기 때문.

소광호 교수는 “드라이비트는 값이 싸 건물외벽 마감재로 많이 사용하고 있다. 공사비 절감은 물론 무게가 가벼워 건물 하중을 줄이는 효과가 있다”고 말했다.

한편, 익산예술의전당은 400여억 원의 막대한 비용을 들여 건립됐다. 임대형민자사업(BTL)이어서 시공사인 (주)남영건설에 20년 간 분할 상환한다. 매년 운영비 등을 포함해 30억 원가량 예산이 소요된다.

/우창수 기자

바람에 뜯겨져 나간 드라이비트 잔해더미.

우창수 기자  ikopennews@hanmail.net

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