시외 13.5%, 고속 7.95% 올랐는데 익산만 심야 할증 받아

전북도 “국토부 허가했을 수도 자세한 건 회사에” 책임회피

사진은 기사와 무관.

지난 3월 1일, 6년 만에 인상된 시외·고속버스 요금을 놓고 전국이 벌집을 쑤셔놓은 듯 홍역을 치르고 있다.

익산은 ‘인천-익산 간 시외버스 요금 인상 폭’을 놓고 논란이 일고 있다.

일부 승객은 “가뜩이나 국토부가 정한 인상 폭이 거의 요금폭탄 수준인데, 버스회사가 이를 어기고 요금을 더 받고 있다”며 거세게 항의하고 있다.

익산시외버스터미널에 붙은 익산-인천 간 시외버스요금은 인상 전 우등이 2만400원, 일반이 1만3천900원이었다.

인상 후는 우등이 2만4천 원, 일반 1만8천500원으로 껑충 뛰었다. 우등은 3천600원, 일반은 4천600원 폭등한 것이다.

인상요율로 따지면 우등은 17.6%, 일반은 33%다.

국토교통부가 정한 인상요율 상한선 시외버스 13.5%, 고속버스 7.95%보다 훨씬 웃도는 수치다.

이에 대해 버스회사는 “인상 전 정상요금은 원래 우등 2만1천100원, 일반 1만6천300원이었지만 우등은 3.3% 할인해 2만400원, 일반은 14.7% 할인해 1만3천900원을 요금표에 적어놓은 것이었다. 현재 인상한 요금은 정상요금의 인상요율 대로 정한 금액”이라고 해명했다.

즉 정상금액대로 하면 우등은 2천900원(13.7% 인상), 일반은 2천200원(13.1%) 오른 것이라며 요금표를 할인한 금액으로 적어 놓은 것에서 오해가 비롯된 것이라고 설명했다.

한편에선 ‘서울-익산 간 고속버스 할증요금’을 놓고 불만이 높다.

일부 승객은 “버스회사가 심야시간대 불법으로 할증요금을 받고 있다”며 분통을 터뜨리고 있다.

승객에 따르면, 밤 10시~12시엔 10% 할증요금을 받고, 새벽 0~4시엔 20% 할증요금을 받는데, 그 금액이 최대 3만8천 원에 이른다.

하지만 이를 엄격하게 규제할 책임기관이 모호해 승객들만 애타고 있다.

전북도 관계자는 “원래 할증요금을 받으면 안 된다. 전주 등은 안 받는데, 익산만 받고 있다”고 했다.

그러면서도 “버스회사가 국토부로부터 직접 할증요금을 허가 받았을 수도 있다”며 “자세한 사항은 국토부나 버스회사에 문의하라”고 책임을 돌렸다.

관계자는 또 “최근 시외·고속버스 회사가 국토부와의 소송에서 패소해 현재 운영노선이 축소될 수도 있다. 이 때문에 시외·고속버스 회사가 굉장히 민감한 상태”라며 자세를 낮췄다.

우창수 기자  ikopennews@hanmail.net

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